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Glühkerzen ausbauen
Glühkerzen
ausbauen


Willkommen auf der Internetseiten einer Gruppe von Firmen,
die folgende Dienstleistungen anbieten:


  • ausbauen verklemmter Einspritzdüsen in Dieselmotoren mit dem Common-Rail System
  • ausbauen abgerissener Glühkerzen



  • Weißt du nicht, wie die Einspritzdüse rauszunehmen ist? Das Auto will nicht anspringen?
    Hast du das Auto auf den Injektor übers Wochenende aufgehängt?
    Hast du den über den Kopf herausragenden Teil des Injektors erhitzt?
    Hast du die Einspritzdüsen mit alles möglichem begossen, samt Petroleum und Cola?
    Das hat nichts geholfen?


    Kein Wunder! Keine Einspritzdüse hält mit dem oberen Teil sonder mit der Ende, die ca. 4 cm lang ist

    Seized injectors removal service
    Einspritsdüsen ausbauen
    Injektoren rausziehen
    Rimuoviamo Iniettori
    Enleve injecteur
    Vastzittende verstuiver demonteren
    Rimuoviamo Iniettori
    Enleve injecteur
    Udtrækning af indsprøjtningsdyser
    Dieselinsprutare demontering
    Innsprøytingdyser på dieselmotorer
                      demontering
    Injektor Ende lange

    oder nur 2 cm lang.

    Injektor Ende kurz

    Sie ist aber mit dem Kopf so fest geschweißt, dass das Ziehen mit einer professionellen Presse
    mit der Kraft von 20 Tonnen verursacht, dass der Injektor gebrochen wird,
    als das gesicherte Ende rausgezogen wird.

    Verliere also nicht mehr die Zeit, um mit dem Hammer zu klopfen,
    du überziehst dir nur die Muskeln und bekommst Blutschwielen.

    Rufen Sie uns an oder noch besser,
    schicken Sie uns eine E-mail mit der Adresse der Werkstatt an:





    Wir bauen Einspritzdüsen aus täglich, 6 Tage in jede Woche, seit Morgen früh bis Abend
    also sind nicht online alle Zeit. Warten Sie bitte für unsere Antwort.


    Unsere Dienstleistung beruht auf Herausbaue der Einspritzdüse vom Motor, ohne den Kopf abzunehmen.
    Alles geschieht mithilfe einer pneumatischen Presse mit der Kraft von 12 oder 20 Tonnen, beim Kunden.


    Wir bauen die Einspritzdüsen von allen Fahrzeugarten mit Dieselmotor mit Common-Rail-System heraus:

    Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
    mit 2.0 8V HDi / JTD Motoren
    aus den Jahren 2001-2006

    Injektoren ausziehen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 2.0 8V

    Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
    mit 2.3 16V und 3.0 16V HDi / JTD Motoren
    aus den Jahren 2006-2010

    Injektoren rausziehen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 2.3 / 3.0 2007-2010

    Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
    mit Motor 3.0 16V HDi / JTD
    aus den Jahren 2011-2013
    in denen piezoelektrische Injektoren installiert wurden,....

    Injektoren ausziehen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer Euro 5 2010-2013

    ..... die sich verstecken, wenn man versucht,
    die herausziehen, schon bei der Fahrtleistung von 30-50 Tsd. km .....

    Injektoren ausnehmen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer Euro 5 2010-2013

    .... und man muss sie in Stücken herausziehen

    Injektor in Stucken herausnehmen aus Fiat Ducato
                / Citroen Jumper / Peugeot Boxer Euro 5 2010-2013


    Das ist ein beispiel auf dem foto was Sie sehen konnen was wir bis jetzt hatten.

    Injektor in Stucken herausnehmen aus Fiat Ducato
                / Citroen Jumper / Peugeot Boxer Euro 5 2010-2013


    Werkstattwerkzeug von Fiat (Hersteller-Nr: 2000035800) zum Ausziehen
    der Einspritzdüsen ist so gebaut, dass es sie nur am Gewinde zieht.
    Das Gewinde reißt nicht beim Eindrehen der Schraube
    mit einer verlängerten Ratsche wie auf dem Bild unten.

    Einspritzdüse ausbauen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 3.0 EURO 5


    Wenn eine Verlängerung der Ratsche benutzt, wird das Gewinde gerissen,
    wonach die Einspritzung ganz von oben gebohrt werden muss,
    was das Ausziehen der Einspritzdüse wesentlich erschwert.
    Natürlich bleibt Erfrieren, Erwärmen, Aufgießen oder Zerren ohne Resultat.
    Schweißen ergibt keinen Sinn, denn die Schweißnähte reißen
    und das Ausbauen der Einspritzdüse noch schwieriger machen.
    In Solchen Fällen haben wir eine Einspritzdüse 12-13 Stunden lang gezogen
    und das war wirklich schwere Arbeit.

    Den kürzesten Kilometerstand, bei dem die Einspritzdüse nich mehr aus dem Motor heraus wollte
    und man musste sie in mehreren Teilen ausziehen, haben wir in einem Multicar Wagen getroffen,
    der nur 8.989 km durchfuhr.





    Dieser Multicar nach unserer Reparatur, mit einem neuen Satz Einspritzdüsen auf dem Bild unten



    Auf dem Bild unten zeigen wir die Schrauben und Halter der Einspritzdüsen,
    die aus dem neuen Wagen aus dem Autohaus herausgedreht wurden.
    Man sieht darauf schon Korrosionsspuren.

    Korrodierene Schraube aus ganz neue Ducato

    Beim Abdrehen von Flügeln der Injektoren brechen diese Schrauben.
    Wir beschäftigen uns auch mit dem Abschrauben von Schrauben,
    wie die Injektorflügel halten.

    Abschrauben von Schrauben, wie die
                Injektorenflügel halten Fiat Ducato / Citroen Jumper /
                Peugeot Boxer 2.3 / 3.0 2007-2013


    Gebohrte und ausgezogene Schrauben aus
    Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
    mit 3.0 und 2.3 Motoren

    Bohrungene Schrauben aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer

    Gebohrte und ausgezogene Schrauben aus
    Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar
    mit 2.0 Motor

    Bohrungene Schrauben aus Renault Trafic / Opel
                Vivaro / Nissan Primastar

    Ausgezogene Schrauben aus
    Mercedes mit CDI Motor

    Abgerissene Schrauben aus Mercedes mit CDI
                Motor


    Alle 4 Schrauben gebohrte und ausgezogene aus
    Fiat Ducato mit 3.0 JTD Motor

    4 Ausgebohrene Schrauben aus Fiat Ducato mit 3.0
                JTD Motor


    Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
    mit 2.2 16V HDi / JTD Motoren
    aus den Jahren 2006-2014

    Injektoren rausziehen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 2.2 2007-2014


    Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar mit Motor 1.9 (F9Q)

    Injektoren ausziehen aus Renault Trafic / Opel
                Vivaro 1.9


    Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar mit Motor 2.0 (M9R)

    Injektoren ausziehen aus
                Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar 2.0

    Injektoren ausziehen aus
                Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar 2.0

    Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar mit Motor 2.0 (M9R) ab Jahr 2010

    Injektoren ausbauen aus Renault Trafic / Opel
                Vivaro / Nissan Primastar 2.0 2010-2014

    Es kommt vor, dass die Standardpresse mit der Kraft von 12 Tonnen zu schwach ist
    und die Presse mit der Kraft von 20 Tonnen eingesetzt werden muss.

    Injektoren ausnehmen aus Renault Trafic / Opel
                Vivaro / Nissan Primastar 2.0 mit der Kraft von 20
                Tonnen


    Renault Master / Opel Movano / Nissan NV400 mit 2.3 Motor

    Injektoren ausziehen aus Renault Master / Opel
                Movano / Nissan Interstar 2.0


    Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar mit Motor 2.5 (G9U)

    Injektoren ausziehen aus Renault Trafic / Opel
                Vivaro / Nissan Primastar 2.5


    Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar mit 2.2 (G9T) und 2.5 (G9U) Motoren

    Injektoren ausziehen aus Renault Master / Opel
                Movano / Nissan Interstar 2.2 und 2.5


    Renault Laguna / Clio / Megane / Kangoo mit Motor 1.9 (F9Q)

    Injektoren ausziehen aus Renault / Nissan mit
                1.9 Motoren


    Renault Nissan / Dacia mit Motor 1.5 dci

    Injektoren ausziehen aus Renault / Nissan /
                Dacia mit 1.5 Motoren

    Injektoren ausziehen aus Renault / Nissan /
                Dacia mit 1.5 Motoren

    Suzuki Vitara mit Motor 1.9 DDIS

    Injekotren rausnehmen aus Suzuki Vitara 1.9
                DDIS


    Suzuki Vitara mit Motor 2.0 / 2.2 TD
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist die aus Kunststoff hergestellte Abdeckung
    der Welle aus dem Motor abzunehmen)


    Injekotren rausnehmen aus Suzuki Vitara 2.0 /
                2.2 TD


    Peugeot 807 / Citroen C8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra
    mit 2.0 HDi 16V und 2.2 HDi 16V Motoren
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der ganze Bereich unter der Windschutzscheibe zu zerlegen und
    die aus Kunststoff hergestellte Abdeckung der Welle aus dem Motor abzunehmen
    wird die Einspritzdüse abgerissen, ist der Motor aus dem Wagen herauszunehmen oder so umzustellen,
    damit die Einspritzdüsen mit Bohrmaschine angebohrt werden können)


    Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen /
                Fiat / Lancia mit 2.0 und 2.2 Motoren
    Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen /
                Fiat / Lancia mit 2.0 und 2.2 Motoren


    Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo
    mit 2.0 HDi 16V und 2.2 HDi 16V Motoren
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der ganze Bereich unter der Windschutzscheibe zu zerlegen und
    die aus Kunststoff hergestellte Abdeckung der Welle aus dem Motor abzunehmen
    wird die Einspritzdüse abgerissen, ist der Motor aus dem Wagen herauszunehmen oder so umzustellen,
    damit die Einspritzdüsen mit Bohrmaschine angebohrt werden können)


    Injektoren rausnehmen aus Peugeot Expert /
                Citroen Jumpy / Fiat Scudo / Lancia mit 2.0 und 2.2
                Motoren


    Peugeot / Citroen mit Motor 2.0 HDi 8V
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der ganze Bereich unter der Windschutzscheibe zu zerlegen und
    die aus Kunststoff hergestellte Abdeckung der Welle aus dem Motor abzunehmen
    wird die Einspritzdüse abgerissen, ist der Motor aus dem Wagen herauszunehmen oder so umzustellen,
    damit die Einspritzdüsen mit Bohrmaschine angebohrt werden können)


    Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen /
                Fiat mit 2.0 8V Motoren


    Peugeot / Citroen mit Motor 2.0 HDi

    Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen 2.0
                HDi 8V


    Peugeot / Citroen mit Motor 2.0 HDi 16V

    Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen mit
                2.0 HDi 16V Motoren


    Citroen C4 Picasso mit Motor 2.0 HDi 16V
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der aus Kunststoff hergestellte Ansaugkrümmer abzunehmen)

    Injektoren rausnehmen aus Citroen C4 Picasso mit
                2.0 HDi 16V Motoren


    Peugeot / Citroen mit Motor 1.6 HDi 16V
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der aus Kunststoff hergestellte Ansaugkrümmer abzunehmen)

    Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen mit
                1.6 HDi 16V Motoren


    Mazda 3 mit 1.6 CITD Motoren
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der aus Kunststoff hergestellte Ansaugkrümmer abzunehmen)

    Injektoren ausziehen aus Mazda 3 mit 1,6 CITD
                Motoren


    Mazda 6 mit 2.0 CITD Motoren
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist die Zylinderabdeckung abzunehmen)

    Injektoren ausziehen aus Mazda 6 mit 2,0 CITD
                Motoren


    Suzuki mit 1.6 DDiS Motoren
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der aus Kunststoff hergestellte Ansaugkrümmer abzunehmen)

    Injektoren ausziehen aus Suzuki mit 1,6 DDIS
                Motoren


    Ford alle Modele mit Motor 1.6 TDCi
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der aus Kunststoff hergestellte Ansaugkrümmer abzunehmen)

    Injektoren ausziehen aus Ford mit 1,6 TDCI
                Motoren


    Ford alle Modele mit Motor 1.8 TDCi

    Injektoren ausziehen aus Ford mit 1,8 TDCI
                Motoren


    Ford alle Modele mit Motor 2.0 TDCi

    Injektoren ausziehen aus Ford mit 2,0 TDCI
                Motoren


    Ford Transit mit 2.2 und 2.4 TDCi Motoren

    Injektoren ausziehen aus Ford Transit 2.2 und
                2.4 TDCI

    Injektoren ausziehen aus Ford Transit
                2.2 und 2.4 TDCI


    Mercedes verschiedene Modelle mit CDI-Motor (außer A-Klasse W168)

    Injektoren ausziehen Mercedes mit CDI Motoren

    Injektoren ausziehen Mercedes mit CDI Motoren


    Mercedes Sprinter / Viano mit CDI Motoren

    Injektoren ausziehen Mercedes mit CDI Motoren


    Mercedes Sprinter mit 3.0 V6 Motor
    (um die Einspritzdüsen am linken Zylinderkopf herauszunehmen, Zylinder Nr. 5 und 6, ist die Servobremse zu demontieren)

    Injektoren ausziehen Mercedes Sprinter 319 CDI
                mit 3.0 V6 Motor


    Mercedes Vito mit CDI Motor

    Injektoren ausziehen Mercedes Vito mit CDI
                Motoren


    Mercedes A Klasse (W168) mit 1.7 CDI Motor
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der obere Vorderriemen zu demontieren und:
    bei den Einspritzdüsen 1-2 ist die Turbine abzunehmen,
    und bei den Einspritzdüsen 3-4 ist der Katalysator zu demontieren)

    Injektoren ausziehen Mercedes A Klasse mit 1.7
                CDI Motoren


    Mercedes W204 mit 2.0 und 2.2 CDI Motoren

    Injektoren ausziehen Mercedes W204 mit 2.0 und
                2.2 CDI Motoren


    Mercedes ML W163 mit 2.7 CDI Motoren

    Injektoren rausziehen aus Mercedes ML W163 mit
                2.7 CDI Motoren


    Volkswagen Crafter mit 2.0 TDI Motor
    (bei der Demontage der 3 und 4 Einspritzdüse muss der Motor aus dem Auto herausgenommen werden)

    Injektoren rausziehen aus Volkswagen Crafter
                mit 2.0 Motor


    BMW alle Modele

    Injektoren ausziehen aus BMW 320d

    Injektoren ausziehen aus BMW 530d

    BMW / Opel mit 2.5 Motoren

    Injektoren ausziehen aus Opel Omega 2.5 dti /
                BMW 525


    Rover 75 mit Motor 2.0 CDTi

    Injektoren ausziehen aus Rover 75 CDTi


    Chrysler PT Cruiser mit Motor 2.2 CRD

    Injektoren ausziehen aus Chrysler mit CRD
                Motoren


    Chrysler mit 2.5 CRD und 2.8 CRD Motoren
    (um die Einspritzdüsen zu entfernen, ist der ganze Bereich unter der Windschutzscheibe zu zerlegen)

    Injektoren ausziehen aus
                Chrysler mit CRD Motoren


    Kia Carnival mit 2.9 CRD Motor
     
    Injektoren ausziehen aus
                Kia Carnival mit 2.9 CRD Motor


    Jeep mit Motor 2.7 CRD
    (um die Einspritzdüse Nr. 3 zu entfernen, ist der ganze Bereich unter der Windschutzscheibe zu zerlegen
    bei den Einspritzdüsen 4-5 ist der Motor auf dem Motorlager nach unten zu lassen,
    damit er sich auf dem Querträger stützt)


    Injektoren ausziehen aus Jeep mit CRD Motoren

    Injektoren ausziehen aus Jeep mit CRD Motoren


    SsangYong Kyron mit Motor 2.0 XDi
    (bei der Demontage der 4. Einspritzdüse muss der Motor aus dem Auto herausgenommen werden
    WIR ENTFERNEN DIE VIERTE EINSPRITZDÜSE NICHT, WENN DER MOTOR IM AUTO IST ! )


    Injektoren ausziehen aus Ssang Yong Kyron mit
                2.0 XDi Motoren


    SsangYong Rexton mit Motor 2.7 XDi

    Injektoren ausziehen aus SsangYong Rexton mit
                2.7 XDi Motoren


    Fiat mit Motor 1.9 JTD - 8 Ventile

    Injektoren ausziehen aus Fiat mit 1.9 JTD
                Motoren


    Fiat, Alfa Romeo, Lancia mit Motoren: MultiJet 1.3, 1.6, 2.0 16 Ventile
    Opel mit Motoren: 1.3, 2.0 CDTI
    Suzuki mit Motoren: 1.3, 2.0 DDiS
    Ford mit Motor 1.3 Duratorq

    Injektoren ausbauen aus Fiat mit 1.3 MultiJet
                Motoren


    Opel / Saab mit Motoren: 1.9, 2.0 CDTI / TiD

    Injektoren ausbauen aus Opel / Saab mit 1.9 /
                2.0 Motoren


    Toyota mit Motor 1.4 D-4D

    Injektoren ausbauen aus Toyota mit 1.4 D-4D
                Motoren


    Toyota mit 2.2 D-4D Motoren
    (um die Einspritzdüsen zu entfernen, ist der ganze Bereich unter der Windschutzscheibe zu zerlegen)

    Injektoren ausbauen aus Toyota mit 2.2 D-4D
                Motoren


    Iveco Daily mit 2.3 16V und 3.0 16V Motoren

    Injektoren rausnehmen aus Iveco Daily


    Iveco Daily mit 3.0 16V Euro 5 Motoren

    Injektoren rausnehmen aus Iveco Daily

    Volvo mit 2.4 D5 Motoren
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der aus Ansaugkrümmer abzunehmen)

    Injektoren ausziehen aus Volvo mit 2,4 D5
                Motoren


    Volvo mit 2.0D Motoren

    Injektoren ausziehen aus Volvo mit 2,0d Motoren


    Mitsubishi Canter Fuso
    mit Motor 3.0 Euro 5 aus den Jahren 2010-2014
    (um die Einspritzdüse Nr 4. zu entfernen, sind die Leitungen und das Rohr,
    das die Kabine hält, zu demontieren, damit sie nicht auf der Achse der Einspritzdüse liegen)


    Injektoren ausziehen aus Mitsubishi Canter Fuso
                Euro 5 2010-2014


    Nür bei uns !!!
    Sie müssen gar nichts bezahlen wenn wir keinen Erfolg haben !!!
    Aber Wirksamkeit beim Injektorenherausziehen beträgt 99%
    also vorbereit Bar weil arbeiten wir für Überweisung nicht.


    Preis für Standardausbauen einer Einspritzdüsen - 100 Euro.

    Wenn der Injektor bricht, können wir den Rest rausziehen,
    der Preis dafür beträgt in der Regel 100 Euro.

    Das Herausbauen eines vom oben geschweißten Injektors
    oder mit gebrochenen Gewinden kostet je 200 Euro.

    Preis für Standardausbauen einer Einspritzdüsen aus
    Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer / Mitsubishi Canter / Multicar
    mit 3.0 EURO 5 Motor (2010-2014) - 150 Euro
    wenn Injektor nicht abgerissen wird.
    Wenn Injektor abgebrochen wird, ausbauen kostet 300 Euro.

    Die Zufahrtskosten betragen 30 Cent je gefahrener Kilometer.
    Wir haben den Sitz in Posen - Polen / Halifax - Großbritannien.
    Die Kosten werden von Posen bis zu dem Auto gerechnet,
    in dem die Injektoren rausgezogen werden müssen.


    Die Kosten der Herstellung des Zugangs zu den Einspritzdüsen ist in den Klammern
    bei der Modellbezeichnung angegeben und beträgt 50 Euro für die folgenden Modelle:

    Peugeot 807 / Citroen C8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra
    Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo
    Suzuki Vitara
    Jeep Cherokee
    Mercedes Sprinter 319
    Mercedes A Klasse
    Mitsubishi Canter (4. Einspritzdüse)

    Die erneute Montage der demontierten Teile bei den o.g. Modellen beträgt 100 Euro.

    Wir erheben keine zusätzlichen Gebühren für die Herstellung des Zugangs zu den Einspritzdüsen
    bei den übrigen Modellen.


    Es endstehen ihnen keine zuzetlichen / demontage für die Vorbereitung und Herausziehen von bausitz
    entsprechenden anderen Teilen, um die Injektoren herauszuziehen.

    Wir erheben keine Gebühr für die Montage eines neuen Injektors.


    Darüber hinaus sind folgende Dienstleistungen kostenlos:

    Herausziehen des alten Unterlage / Kupferunterlegscheibe
    Reinigen des Unterlagensitzes
    Reinigen des Injektorkanals
    Montage einer neuen Dichtungsunterlage
    um die neuen Injektoren zu sichern wird es mit einer speziellen Keramikpasta geschmiert (zu sicherung des Injektors)

    Unsere arbeit schliesen wir ab, mit der programmierung des neuen Injektors
    so das Sie keine folge kosten haben mit einstellen des neuen Injektors durch eine fach Werkstatt.


    Weil Sie auf der Seite von Mehreren Firmen sind, können wir eine Rechung
    mit oder ohne ausgewiesene Mehrwertsteuer austellen.

    Wenn Sie eine Rechnung ohne ausgewiesene Mehrwertsteuer brauchen,
    zahlen Sie genau die Preise, die oben angegeben sind.
    Wenn Sie eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer brauchen und eine Ust-IdNr. haben,
    gelten alle oben angegebenen Preise als Nettopreise, auf die Mehrwertsteuer aufgeschlagen werden muss.



    Die Effekte unserer Arbeit sind auf folgenden Fotos zu sehen.

    Injektoren in Stucken herausnehmen aus Renaut
                Trafic / Opel Vivaro 2.0

    Injektoren in Stucken gezogen

    Injektoren in Stucken genommen

    Injektor in Stucken herausnehmen

    Injektoren in Stucken herausnehmen

    Injektor in Stucken herausnehmen aus Renault
                Trafic / Opel Vivaro 2010-2014

    Injektor in Stucken herausnehmen aus Renault
                Trafic / Opel Vivaro 2010-2014

    Injektor in Stucken herausnehmen aus Renault
                Trafic / Opel Vivaro 2.0

    Injektor in Stucken herausnehmen aus 2.2 HDi
                Motoren

    Injektor in Stucken herausnehmen aus 2.2 HDi
                Motoren

    Injektor in Stucken herausnehmen aus BMW 3.0
                Motoren

    Injektor in Stucken herausnehmen aus SsangYong
                Rexton 2.7 XDi


    Das Ziehen der piezoelektrischen Einspritzdüsen nur am oberen Gewinde verursacht,
    dass die Einspritzdüse gleich unter den Kraftstoffkanälen in der Einspritzung abgerissen wird,
    die auf dem Bild unten gezeigt sind.

    Injektor


    Wir schaffen es auch, undichte Dichtungssitze und Einspritzdüsen
    mit schwarzen Spuren von Brennstoffgassen zu entfernen.

    Injektoren mit schwarzen Spuren von
                Brennstoffgassen

    Injektoren mit schwarzen Spuren von
                Brennstoffgassen

    Injektoren mit schwarzen Spuren von
                Brennstoffgassen

    Injektoren mit schwarzen Spuren von
                Brennstoffgassen

    Injektoren mit schwarzen Spuren von
                Brennstoffgassen

    Injektoren mit schwarzen Spuren von
                Brennstoffgassen in Peugeot / Citroen / Ford 1,6 / 2,0
                HDi

    Injektoren mit schwarzen Spuren von
                Brennstoffgassen

    Injektor undichte Unterlagen

    Injektor undichte Unterlagen Mercedes mit CDi
                Motoren


    Ein paar gebrochene Einspritzdüsen, die wir ausgebaut haben.

    Gebrochen Injektor in Mercedes Vito mit CDI
                Motoren

    Gebrochen Injektor in Mercedes Vito mit CDI
                Motoren

    Gebrochen Injektor in Mercedes Sprinter mit CDI
                Motoren

    Gebrochen Injektor in Mercedes W211 mit CDI
                Motoren

    Gebrochen Injektor in Mercedes Sprinter W906 mit
              2.2 CDI Motoren

    Gebrochen Injektor in Mercedes Sprinter mit
                V6 CDI Motoren

    Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen 1,6 HDi
                16V
    Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen 1,6 HDi
                16V

    Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen 1,6 HDi
                16V

    Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen 1,4 /
                1,6 HDi

    Gebrochen Injektor in Citroen Boxer 2007-2010
                mit 3.0 HDi Euro 4 Motoren

    Gebrochen Injektor in Citroen Boxer 2007-2010
                mit 2.3 HDi Euro 4 Motoren

    Gebrochen Injektor in Citroen Boxer 2007-2010
                mit 3.0 HDi Euro 4 Motoren

    Gebrochen Injektor in Jumper / Ducato / Boxer
                2010-2013 mit 3.0 HDi Euro 5 Motoren

    Gebrochen Injektor in Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 2007-2010 mit 3.0 HDi Euro 4
                Motoren

    Gebrochen Injektor in Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 2007-2010 mit 3.0 HDi Euro 4
                Motoren

    Gebrochen Injektor in Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 2007-2010 mit 3.0 HDi Euro 4
                Motoren

    Injektor ziehen aus Peugeot / Citroen mit 2.2
                HDi Motoren

    Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen mit 2.2
                HDi Motoren

    Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen mit 2.2
                HDi Motoren

    Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen mit 2.2
                HDi Motoren

    Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen mit 2.2
                HDi Motoren

    Gebrochen Injektor in Ssangyong Kyron mit 2.0
                XDi Motoren

    Gebrochen Injektor aus Ssangyong Kyron mit
                2.0 XDi Motor

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor gezogen aus Renault Trafic /
                Opel Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektoren in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro 2010-2013 mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro 2010-2013 mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro 2010-2013 mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro 2010-2013 mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro 2002-2006 mit 1.9 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault mit 1.5 dci
                Motoren

    Wir verfügen über eine große Erfahrung beim Injektorenrausziehen.

    Wirksamkeit beim Einspritzdüsenausbauen beträgt 99%


    Wir beschäftigen uns auch mit der Diagnostik der Common Rail-Systeme.
    Wenn Sie Probleme mit folgenden Fehlern haben, rufen Sie uns an.

    P2148 Spannungsversorgung Einspritzventile
    P2149 Spannungsversorgung Einspritzventile
    DF026 Einspritzzylinder 1 Steuerkreis; Einspritzsteuerung
    DF027 Einspritzzylinder 2 Steuerkreis; Einspritzsteuerung
    DF028 Zylinder 3 Einspritzdüsen oder Regelkreis Störung
    DF029 Zylinder 4 Einspritzdüsen oder Regelkreis Störung
    DF052 Steuerstromkreis Einspritzdüse
    DF053
    DF059 Fehlzündung Zylinder 1
    DF060 Fehlzündung Zylinder 2
    DF061 Fehlzündung Zylinder 3
    DF062 Fehlzündung Zylinder 4
    DF083 Kraftstoffdruck-Magnetventilstromkreis unterbrochen oder Masseschluss
    DF197 Kraftstoffdruckinformation - Druck zu niedrig
    DF891 Zuleitung Einspritzventile Gruppe 1
    DF892 Zuleitung Einspritzventile Gruppe 2
    DF895 Druckreglerstromkreis in Verteilerleitung
    DF896 Druckreglerstromkreis in Pumpe
    DF897
    DF898 Druckreglerstromkreis in Verteilerleitung
    P089 Leistung Des Kraftstoffdruck-Regler-1
    P090 Steuerstromkreis Des Kraftstoffdruck- Regler- 1
    P0091 Steuerstromkreis Des Kraftstoffdruck- Regler- 1 Niedrig
    P0092 Steuerstromkreis Des Kraftstoffdruck- Regler- 1 Hoch
    P0190 Drucksensor Einspritzdüsenhalterung Signal
    P0200 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion
    P0201 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 1
    P0202 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 2
    P0203 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 3
    P0204 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 4
    P0205 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 5
    P0206 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 6
    P0256 Zylinder 2 Einspritzventil - Diskontinuierlich
    P0268 Zylinder 3 Einspritzventil
    P0301 Zylinder 1 Fehlzündungsdetektierung
    P0778 Kraftstoff-Druckregler
    P1882
     
    Fehler bei Toyota:
    P1228 - grüner Ventil
    P1229 - roter Ventil


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